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MOTO MORINI MILANO

Ligne classique mais réinterprétée pour une 3½ contemporaine. Le cœur est simple, pur : la Moto Morini Milano est née pour se montrer insouciante et fascinante à la fois, prête à se faire aimer de qui désire une moto informelle et attrayante, mais aussi amusante et précise. L’âme de cette nouvelle moto est un contrepoids sophistiqué à une image accueillante et simple, renforcée par son nom, la Milano. La capitale économique de l’Italie, où naissent les tendances et d’où elles se diffusent.

Les lignes tracées réveillent un goût classique mais ont été réinterprétées grâce aux caractéristiques stylistiques de design italien les plus récentes. Un choix qui a permis de créer un aspect intemporel, destiné à durer au-delà des modes.

STYLE CLASSIQUE


Le châssis de la nouvelle Moto Morini Milano est basé sur le treillis en acier que l’on connait déjà mais modifié pour offrir une grande maniabilité, même aux pilotes les moins expérimentés. La nouvelle fourche oscillante est placée dans un cadre qui laisse une large visibilité sur la roue arrière en aluminium forgé.

CLEAR DISPLAY


Un phare à la ligne indémodable Pour ne pas quitter la route des yeux, les instruments sophistiqués, enfermés dans une coque en aluminium, accompagnés d’un grand écran TFT de 5’’, permettent de choisir les informations à afficher en premier.

PLAISIR DE CONDUIRE


Les jantes de 17’’ en alliage d’aluminium forgé sont recouvertes de pneus Pirelli Angel GT qui offrent une adhérence élevée dans les virages en plus d’un rendu kilométrique et d’une grande adhérence sur sol mouillé. Pour interagir avec le système de freinage et les pneus, l’ABS bidirectionnel Bosch 9.1 MP peut être désactivé par le biais d’une commande au guidon. Les composants associés sont du premier choix: à l'avant, se trouve une fourche avec les étriers tirés du plein et réglables en compression, extension et pré-charge. Les bras de la fourche sont équipés d'un revêtement DLC optionnel (Diamond like carbon), un traitement à base de carbone qui augmente la fluidité, tout en offrant une fascinante couleur noire. Est aussi conçu sur les spécifications de Moto Morini, le mono-amortisseur arrière réglable (extension, empattement, pré-charge).

MOTOR

L’ÂME À DEUX CYLINDRES

SUR LE PAPIER C’EST LE BIALBERO 1200 CORSACORTA. SUR ROUTE C’EST LE BICYLINDRE QUI VOUS CAPTIVE

THE BIALBERO 1200 CORSACORTA

Our soul lives here, between the two cylinders of the Bialbero CorsaCorta 1200, positioned in an 87° “V”. The engine, designed by Franco Lambertini, brings to life the glorious past of Moto Morini, both through its name, which brings to mind the 250 Bialbero that towards the end of the 1950s was the world’s fastest single-cylinder motorcycle, and through its design that incorporates other historical Morini models, also powered by Lambertini-designed engines.

1,187 cc, four-valve, liquid-cooled, cylinder blocks with crankcase, dual camshaft, aluminum alloy heads with 10% silicon: the Bialbero 1200 CorsaCorta brings together some typical traits of Italian engines with innovative ideas. Such as the mixed solution chosen for the power supply, with the camshafts driven by two chains in opposition moved by a common intermediate shaft that runs through the V of the cylinders. The angle between the cylinders makes the CorsaCorta perfectly balanced, meaning that countershafts are not needed, with a consequent reduction in inertia, allowing high rotation speeds to be reached. Moreover, the exceptional 107 mm bore allows for the use of sufficiently large valves to give free rein to the high-revving potential of the twin-cylinders. When ridden, in fact, the Bialbero 1200 CorsaCorta demonstrates a solid and constant power supply right up to top speed, unlike any other twin-cylinder that suffers at higher revs. Its character is unique, providing just the right amount of power to enjoy every ride, tackling any corner and putting to work the excellent chassis.

The Bialbero 1200 CorsaCorta was created for riding pleasure and cannot be fully appreciated through technical specifications alone: you need to climb in the saddle and start the engine.

SUR LA ROUTE VERS LE PLAISIR DE LA CONDUITE CHAQUE CHOIX TECHNIQUE SUR NOTRE MOTEUR A LE MÊME OBJECTIF : FAIRE DIVERTIR, SANS AUCUN EFFORT.

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MOTO MORINI s.r.l. con socio unico - Via Giovanni Beri, 24. 27020 Trivolzio (PV) Italia - Cap. Soc. € 20.000,00 i.v. - R.E.A. PV-282365 - C.F. / P. I. 07500980961