MOTO MORINI CORSARO 1200 ZZ

 

Ce qui n’a pas changé c’est l’âme : indomptable, furieuse, téméraire. Par contre, le reste est complètement neuf. Moto Morini présente la Corsaro 1200 ZZ qui a vécu un processus révolutionnaire. Avec l’adéquation à la règlementation Euro 4, quelques aspects substantiels ont été revus, tout en maintenant le caractère Bialbero 1200 CorsaCorta qui l’a toujours distinguée des autres naked dès son premier début, en 2005. Le tout avec un style actuel dessiné par Rodolfo Frascoli, qui avait déjà créé la première Corsaro et qui maintenant reprend et valorise les traits distinctifs du modèle. En commençant par le nouveau phare avant qui met en évidence le saut générationnel, tout en conservant le «regard» de toujours. Mais aussi un nouveau tableau de bord racing, digital et complètement customisable qui contribue à porter la Corsaro au sommet de sa catégorie d’appartenance.

 

ITALIENNE ET ARTISANALE

La Corsaro 1200 ZZ est née sous le signe du tricolore : 99% de ses composants arrive d’entreprises italiennes, un choix voulu par Moto Morini pour offrir la qualité optimale de chaque pièce, une qualité garantie aussi par l’assemblage artisanal, du moteur bicylindre à toute la moto, le tout à l’intérieur de la nouvelle usine de Trivolzio, entre Milan et Pavie. Le nom de la nouvelle Corsaro reprend celui du modèle historique Corsarino ZZ, né en 1965, le plus sportif de la gamme de cette période.

 

MÊME CARACTÈRE, UNE NOUVELLE ÉLECTRONIQUE

La première nouveauté importante concerne le système ABS de série : la nouvelle Corsaro 1200 ZZ monte la version 9.1 MP à deux voies réalisée par Bosch et optimisée pour les caractéristiques de la maxi naked. Par ailleurs, dans le but d’offrir au pilote la meilleure versatilité, le système est déconnectable moyennant un bouton positionné sur le guidon, L’introduction de la boîte de vitesse électronique permet à la Bialbero 1200 Corsacorta d’exprimer toute sa furie sans jamais reprendre son souffle. En outre, la nouvelle gestion du moteur a rendu le bicylindre 1200 conforme aux normes prévues par la réglementation Euro 4 concernant les émissions polluantes et sonores – grâce à l’échappement Zard à double embout – mais aussi a conféré une meilleure fluidité et une réduction des consommations de carburant. Pour gérer l’exubérance de la conduite sportive, l’embrayage antirebondissement aide le pilote dans les rétrogradages les plus agressifs. Bien entendu sans oublier les compétences du motard.

 

LES MEILLEURS COMPOSANTS

La partie cycle de la nouvelle Moto Morini Corsaro 1200 ZZ est fondée sur le treillis en acier déjà connu mais avec des dimensions cyclistiques optimisées, en accord avec les nouveaux composants. Sur l’avant-train, elle adopte une fourche Mupo avec pieds taillés dans la masse et réglable en compression, détente et précharge en permettant jusqu’à 135 mm de course, utiles pour combiner la stabilité à haute vitesse avec le confort de la conduite sans contrainte. Les tiges de la fourche sont dotées de revêtement DLC en option (Diamond like carbon), un traitement à base de carbone qui augmente la fluidité, outre à offrir une couleur noire fascinante. Même le mono-amortisseur arrière complètement réglable (compression, détente, longueur, précharge avec contrôle hydraulique à distance) est projeté selon les spécifications de Moto Morini. Le système de freinage peut compter à l’avant sur des étriers radiaux monobloc à quatre pistons, double disque flottant de 320 mm et une pompe demi-radiale 16/19, le tout signé Brembo ; à l’arrière, un étrier à deux pistons avec disque de 220 mm avec dessin spécifique. Les jantes de 17” en alliage d’aluminium forgé utilisent des pneus Pirelli Diablo Rosso III bi-gomme qui vantent plusieurs prix.

 

DE SÉRIE? TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN

L’équipement de série de la nouvelle Corsaro 1200 ZZ comprend aussi une prise à 12V pour alimenter un navigateur GPS ainsi que les indicateurs de direction en aluminium traités dans la masse. Une autre nouveauté est le tableau de bord digital de la marque italienne AIM, avec un écran TFT dd 5” configurable par le pilote qui a le choix entre différentes visualisations ; chaque affichage présente l’avis de changement. Le système d’éclairage est désormais complètement à LED, à partir du phare avant à double projecteur avec la double fonction de feu de route / croisement, jusqu’au phare arrière, de la lumière de la plaque aux indicateurs de direction. Enfin, pour contenir le poids et accentuer le caractère sportif, différentes pièces de la carrosserie sont réalisées de série en fibre de carbone : saute-vent, garde-boue avant et dessous de selle. Mais encore, la nouvelle Corsaro 1200 ZZ pourra être customisée avec des accessoires spécifiques, créés par Rizoma pour Moto Morini.

 

CUSTOM HOMOLOGUÉES

La production de la nouvelle Corsaro 1200 ZZ commencera avant la fin de l’année à l’usine de Trivolzio et les premières livraisons sont prévues pour le printemps 2017. En outre, la Corsaro 1200 ZZ sera le premier modèle qui pourra être personnalisé même au niveau des caractéristiques fixées dans l’homologation : les Clients pourront la modifier selon leurs désirs et Moto Morini se chargera d’obtenir une nouvelle homologation. Toute custom réalisée à l’usine sera donc en règle et pourra circuler librement. Parce qu’aucune Moto Morini est identique à une autre.