MOTO MORINI ONE-OFF

Moto Morini One-Off n’est pas un simple catalogue d’accessoires duquel s’inspirer mais un nouveau département de l’entreprise qui étend les possibilités de customisation des modèles Morini, sans s’imposer de limites à l’imagination de ceux qui désirent la propre custom. Avec toutefois un avantage déterminant : les hors-séries réalisées par Moto Morini One-Off sont homologuées, donc respectueuses de la réglementation. Le lancement de ce département suit la tendance du marché des motos qui sollicite des véhicule toujours plus particuliers et personnels, un chemin déjà entrepris par les constructeurs de voitures de luxe les plus raffinées au monde.

 

Le problème principal des motos custom consiste à associer les exigences esthétiques avec le respect du Code de la Route : souvent, même de petites modifications sur les aspects ou composants peuvent conduire hors des limites fixées avec l’homologation et donc de ne plus être en règle pour circuler. Dans de nombreux Pays – y compris l’Italie – ceci peut comporter de lourdes sanctions et l’impossibilité de conduire la propre moto sur route. Par ailleurs, dans l’éventualité où quelques interventions ne permettent pas de rapporter le véhicule à son état original, on se retrouve avec une moto inutilisable. A moins que…

 

Avec l’aide des techniciens et designers Moto Morini, qui ont aussi recours au support externe d’artisans spécialisés, on peut redessiner la moto choisie et la faire réaliser selon les spécifications désirées. Le personnel du département One-Off accompagne ce parcours en permettant de créer la propre moto sans perdre les caractéristiques de maniabilité qui différentie chaque Morini. Ensuite, avant la livraison au client, on devra effectuer une nouvelle homologation du véhicule.

 

Le premier exemplaire sorti du département One-Off est une Scrambler 1200, redessinée selon les goûts de son propriétaire. Un graphisme unique au style mimétique mais tranchant, un nouveau saute-vent réalisé à la main en aluminium brossé, l’échappement revêtu en céramique noire, le cadre assorti aux graphismes sur le réservoir et les joues, le guidon en style « drag bar », le mono-amortisseur arrière Mupo avec ressort blanc, le garde-boue avant minimal, un nouveau système de freinage avant Brembo avec étrier à fixation radiale, pneus à crampons Continental, support de plaque et rétroviseurs « bar-end ». En outre, la moto monte des accessoire choisis sur le catalogue Rizoma, une entreprise avec laquelle Moto Morini a instauré une collaboration pour offrir à ses propres Clients des composants marqués avec le logo historique de l’Aigle. Le tout étant homologué. Pour rendre encore plus unique cette Scrambler 1200 special, le propriétaire a voulu insérer sur le côté gauche du réservoir le logo historique du Corsarino qui embellissait quelques Morini des années Soixante et Soixante-dix.

 

Cette première moto a été exposée au stand Moto Morini à Eicma, son propriétaire l’a ensuite retirée pour la conduire sur des routes publiques sans aucune préoccupation. Le département One-Off est à la disposition des Clients Morini qui désirent se créer une moto personnalisée, en utilisant comme base de départ un modèle quelconque d’une nouvelle homologation. Parce qu’aucune Moto Morini est identique à une autre.