Granpasso 1200
PRÉCISION SANS LIMITES

L’ENDURO DE ROUTE SPORTIVE

Ceux qui l’ont déjà conduite le savent : la Granpasso 1200 conjugue deux âmes, celle de tout-terrain à celle sportive. La roue avant de 19” et la hauteur au-dessus du sol permettent de ne pas s’arrêter où finit l’asphalte tandis que la partie cycle, précise et raffinée, rend tout voyage plaisant.

D’ABORD LA DYNAMIQUE, ENSUITE LA PUISSANCE

LE PLAISIR DE CONDUIRE LA GRANPASSO ARRIVE AVANT SES QUALITÉS DYNAMIQUES. LA JUSTE PUISSANCE EST UN COMPLÉMENT DE L’EXPÉRIENCE EN SELLE

PARTIE CYCLE PRÉCISE ET VERSATILE

En conduisant la Granpasso 1200 on découvre ce que signifie avoir le plein contrôle : la conduite est complètement confiée au pilote qui peut compter sur une suspension avant réglable, un mono-amortisseur Öhlins et sur un cadre treillis en tubes d’acier haute résistance parfait pour un meilleur résultat sur route et réagir au mieux même sur les parcours les plus rapides hors de l’asphalte. La Granpasso ne s’arrête jamais et la sensation qu’elle offre n’a pas de limites.

EXCELLENCE DE SÉRIE

Les qualités de la gratifiante Bialbero 1200 CorsaCorta s’inspirent du savant mélange du cadre avec les suspensions, constaté par les essayeurs de Moto Morini. Hors de l’asphalte, on abandonne toute crainte grâce à l’excursion de 175 mm pour la roue avant et 200 mm pour celle à l’arrière.

CONFORTABLE EN VOYAGE

À bord de la Granpasso 1200, le voyage devient toujours plus confortable même pour le passager grâce aux poignées de maintien conçues pour augmenter considérablement l’ergonomie et la sécurité. Pour s’adapter à une quelconque condition, le pare-brise est facilement réglable même en marche.

EMBRAYAGE APTC

En plus du système de freinage Brembo qui monte à l’avant une pompe radiale et un double disque de 298 mm, les rétrogradages les plus agressifs sont aidés par l’embrayage anti-rebondissements qui maintient l’assiette de la moto et la roue arrière bien soudée au sol.

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