Corsaro 1200 ZZ
UNE ÂME ITALIENNE, AVEC TOUJOURS LE MÊME CARACTÈRE

TOUJOURS CORSARO MAIS COMPLÈTEMENT RENOUVELÉE

Si le style est resté toujours fidèle à soi-même, l’essence est complètement changée. Tout ceci pour offrir à celui qui conduit la Corsaro ZZ une expérience de conduite enthousiasmante, rapide et sportive mais aussi précise et sure. Tout est dans les mains du pilote, à partir du choix de désactiver l’ABS en pressant un bouton.

FORME CLASSIQUE, TECHNIQUE MODERNE

ON PEUT CHANGER SANS TRAHIR LES PROPRES ORIGINES. C’EST AINSI QUE CORSARO ZZ A FAIT EN CACHANT DANS LE SAUTE-VENT EN CARBONE UN NOUVEL ÉQUIPEMENT COMPLÈTEMENT PERSONNALISABLE.

LE MÊME CARACTÈRE, TOUT LE RESTE EST NOUVEAU

Le centre de tout est le Bialbero 1200 CorsaCorta mais autour du célèbre bicylindre se trouvent l’ABS à deux voies déconnectables, la boîte de vitesse électronique, la nouvelle gestion du moteur. La partie cycle est complètement renouvelée, des nouvelles dimensions du cadre treillis jusqu’aux suspensions complètement réglables. Le système de freinage utilise à l’avant des étriers radiaux monobloc à quatre pistons avec un double disque flottant de 320 mm tandis que, pour conjuguer performances et longévité, les jantes en alliage d’aluminium forgé adoptent en série des pneus Pirelli bi-gomme.

SUSPENSIONS SPORTIVES

Projetées selon les spécifications exigées par Moto Morini pour la Corsaro ZZ, les nouvelles suspensions sont signées Mupo. La fourche avec pieds taillés dans la masse est réglable en compression, détente et précharge en permettant jusqu’à 135 mm de course, utiles pour combiner stabilité à haute vitesse avec le confort de la conduite sans contrainte. Même le mono-amortisseur peut être réglé selon les désirs en compression, détente, longueur, précharge avec contrôle hydraulique à distance.

FREINAGE EXCELLENT

Le système de freinage avec ABS déconnectable dispose à l’avant d’étriers radiaux monobloc à quatre pistons, double disque flottant de 320 mm et une pompe demi-radiale 16/19, le tout signé Brembo ; à l’arrière, un étrier à deux pistons avec disque de 220 mm avec design spécifique. Les pneus bi-gomme Pirelli Diablo Rosso III sont fondamentaux pour conférer un grip optimal même en freinage.

Full led

Le nouveau phare avant calque l’image que la Corsaro a toujours donné de soi mais il utilise maintenant deux projecteurs à LED avec la double fonction de feu de route / croisement. Technologie LED aussi pour les feux de position, le phare arrière, les indicateurs de direction.

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